L\u2019urgence \u00e9cologique ne se mesure plus seulement en termes de r\u00e9chauffement climatique, mais \u00e9galement par une mar\u00e9e d\u2019extinction tout aussi violente.<\/p>\n\n\n\n
Les indicateurs scientifiques actuels attestent que le taux d\u2019extinction des esp\u00e8ces est d\u00e9sormais 1 000 fois plus \u00e9lev\u00e9 que le taux naturel, mena\u00e7ant pr\u00e8s d\u2019un million d\u2019esp\u00e8ces \u00e0 court terme. Cette chute vertigineuse de 68 % de l\u2019indice Plan\u00e8te vivante depuis 1970, constitue une menace directe pour la stabilit\u00e9 \u00e9conomique mondiale.<\/p>\n\n\n\n
C\u2019est pour endiguer cette h\u00e9morragie que 188 pays se sont accord\u00e9s durant le Cadre mondial de la biodiversit\u00e9, sur l\u2019objectif de prot\u00e9ger 30 % des terres et des mers \u00e0 l\u2019horizon 2030. Toutefois, les donn\u00e9es r\u00e9v\u00e8lent que la r\u00e9ussite diplomatique, dite du \u00ab 30×30 \u00bb, d\u00e9pendra largement de notre capacit\u00e9 \u00e0 transformer les secteurs les plus impactant, \u00e0 commencer par celui des infrastructures routi\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n
Comment d\u00e9ployer les r\u00e9seaux de transport n\u00e9cessaires au d\u00e9veloppement sans compromettre irr\u00e9m\u00e9diablement les \u00e9cosyst\u00e8mes ?<\/p>\n\n\n\n
Jusqu\u2019ici, les d\u00e9cideurs naviguaient souvent \u00e0 l\u2019aveugle, s\u2019appuyant sur des cartes obsol\u00e8tes ou focalis\u00e9es uniquement sur les vert\u00e9br\u00e9s, omettant une immense part de la biodiversit\u00e9. Cette ignorance peut d\u00e9sormais \u00eatre combler gr\u00e2ce au croisement de l\u2019intelligence artificielle et du Big Data. En mobilisant les ressources du Syst\u00e8me mondial d\u2019information sur la biodiversit\u00e9 (GBIF), une nouvelle base de donn\u00e9es mondiale permet dor\u00e9navant de surveiller un spectre taxinomique in\u00e9dit de plus de 600 000 esp\u00e8ces, incluant pour la premi\u00e8re fois de mani\u00e8re exhaustive les plantes, les invert\u00e9br\u00e9s et les champignons.<\/p>\n\n\n\n
Cette transparence de l\u2019information en temps r\u00e9el permet de passer d\u2019une logique de constatation des d\u00e9g\u00e2ts \u00e0 une logique de d\u00e9viation pr\u00e9ventive. La m\u00e9thodologie d\u00e9velopp\u00e9e offre aux responsables de la planification routi\u00e8re un outil d\u2019analyse spatiale de haute pr\u00e9cision. En appliquant une zone tampon de 2,5 km de part et d\u2019autre des tron\u00e7ons envisag\u00e9s, il devient possible de mod\u00e9liser l\u2019impact \u00e9cologique direct des projets. Ce signale la pr\u00e9sence d\u2019esp\u00e8ces; il hi\u00e9rarchise les risques en identifiant les zones cruciale d\u2019end\u00e9misme, o\u00f9 la perte d\u2019habitat serait irr\u00e9versible.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019apport de ces nouvelles donn\u00e9es permet d\u2019associer les imp\u00e9ratifs de g\u00e9nie civil avec les imp\u00e9ratifs de conservation identifi\u00e9s sur une grille haute r\u00e9solution couvrant 190 pays.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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